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Le Cycab, véhicule en libre service pour les quartiers piétonniers

Date: 15 décembre 2005 - Imprimer cette page

http://www-rocq.inria.fr/praxitele/cabby.html

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Dans les grandes agglomérations, la sécurité physique des citadins, la diminution des pollutions atmosphérique et sonore, ou encore la préservation du cadre de vie et des sites touristiques sont autant de préoccupations qui conduisent à la création et à l’extension des zones piétonnes.

Dans ces espaces urbains, les déplacements pédestres sont la règle générale, ce qui pose des difficultés pour certains usagers (les hommes d’affaires, dont le temps est précieux ; les personnes chargées de bagages lourds ou encombrants ; les personnes à mobilité réduite...) et dans certaines circonstances (dégradation passagère des conditions météorologiques, visites des grands sites touristiques...).

L’objectif est de favoriser le développement des quartiers interdits aux voitures particulières en proposant une alternative aux déplacements pédestres.

S’appuyant sur les dernières innovations technologiques développées dans le cadre du programme Praxitèle, l’INRIA est à l’origine de la conception de très petits véhicules électriques destinés à une utilisation en libre-service : les "CyCab". Les "CyCab" sont implantés en flottes dans des zones délimitées, partout où il est nécessaire de circuler ponctuellement et librement sur de courtes distances. Ce système vient compléter les transports en commun traditionnels dans des lieux où ces derniers seraient inadéquats en raison de leur rigidité, de leur difficile mise en oeuvre ou de leur faible rentabilité. Ce nouveau système de transport public individuel n’autorise pas de gros débits de voyageurs. Il permet d’effectuer le trajet terminal entre la station de transport en commun et la destination finale.

Les "CyCab" sont accessibles dans des stations ouvertes 24h sur 24h, à l’aide d’une simple carte magnétique personnelle. Ils sont conduits manuellement quelques minutes, puis abandonnés à destination. Un poste central de contrôle se charge de localiser et de commander le déplacement des "CyCab" vides de manière automatique afin de répondre rapidement aux fluctuations de la demande. Par exemple, le ramassage et la redistribution des véhicules vides vers les stations déficitaires peuvent se faire par téléopération ou sous la forme de trains de véhicules à accrochage immatériel.

Les "CyCab" peuvent aussi circuler en mode tout automatique sur des parcours prédéfinis afin de compléter le service et d’augmenter le débit de voyageurs. Un système de localisation précis permet aux "CyCab" d’informer et de guider leurs passagers à chaque instant. Les "CyCab" utilisent le système de recharge automatique par induction à chaque retour en station.