Un modèle européen des TIC dans les transports urbains : les Pays Bas

L’expérience réussie du "Parking Hopper" de l’aéroport d’Amsterdam

Date: 9 janvier 2006 - Imprimer cette page

C’est à la fin 1997 que l’aéroport de Schiphol à Amsterdam a mis en service le "Parking Hopper", les premiers véhicules routiers automatiques pour le transport de personnes. Quatre navettes fonctionnent ainsi 24 heures sur 24 dans le parking longue durée pour aller de sa voiture au terminal de bus. Ces véhicules (les ParkShuttles de la société Frog Navigation Technologies) fonctionnent à la demande comme un " ascenseur horizontal ". En 1999, un deuxième système a été mis en place par Frog pour assurer la liaison entre une gare de la banlieue de Rotterdam et un centre d’affaires. Ce deuxième système comporte 7 navettes automatiques. On peut avoir une description détaillée du système de navette de l’aéroport d’Amsterdam avec de remarquables photos en allant sur la page http://www.foudurail.net/ville/hopper.html.

Au point de vue guidage : Celui-ci est assuré via des plots ou des balises dissimulés dans les pistes de circulation. On sait voir facilement ces balises, un petit cercle blanc ou gris de la taille d’un cendrier est visible sur la chaussée ; la balise est juste en dessous. C’est grâce à ce système que les véhicules sont guidés.

Si aucun véhicule n’est présent en station, appuyez sur le bouton d’appel, il viendra vous prendre. Une pression sur le bouton vert pour ouvrir les portes et vous pouvez embarquer dans un de ces étonnant petits véhicules sur 4 pneus à 6 places assises. Bien entendu à toutes les stations se trouve un bouton d’appel. Les véhicules ne peuvent passer d’une ligne à l’autre qu’à la station principale et au niveau des garages (Non accessibles au public). Si vous empruntez un véhicule sur la ligne B, vous resterez sur cette même ligne. Vous ne pourrez changer de ligne qu’à la station principale. La vitesse maximale de ces petites merveilles sur pneus est de 35 km/h.