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Billets et tickets virtuels sur carte à puce
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Pass Navigo devient le ticket électronique des Parisiens
Résultant de l’alliance entre Bouygues et la RATP, le Pass Navigo va devenir à partir de novembre 2006, le nouveau ticket de métro des Parisiens. Dans un premier temps, seule une centaine d’utilisateurs privilégiés pourra en profiter, mais, si les essais sont un succès, l’option pourrait s’étendre à tous dès 2008. L’utilisation de ce nouveau sésame électronique est trés simple : les utilisateurs devront équiper leurs téléphones d’une puce sans-contact eNFC (enhanced Near Field Communication).
Pour le moment, celle-ci est conçue par Insidecontactless. Pratique, les usagers auront la possibilité de recharger leur nouvelle carte directement sur le site i-Mode de la RATP. Enfin, le système est prévu pour fonctionner quel que soit l’activité du mobile, éteint ou à court de batterie. Selon la RATP, la technologie sans fil permet d’augmenter la fluidité des passages aux portillons jusqu’à quatre fois plus vite qu’avec un coupon magnétique. L’objectif de l’expérimentation est de "voir comment les clients réagissent", souligne-t-on du côté de l’opérateur. Lancé en 2001, le Pass Navigo, qui doit remplacer à terme la carte Orange, compte aujourd’hui plus de 1,5 million d’utilisateurs, selon la RATP. Depuis mai 2006, les fonctionnalités du passe se sont élargies à toutes les zones du réseau ferroviaire francilien.
Au Japon, un géant comme DoCoMo propose la technologie sans-contact FeliCa depuis déjà deux ans sur ses nouveaux combinés et propose une grande variété de services, allant du paiement (EDY, DCMX) en passant par la carte de transport (SuiCa) ou encore le téléchargement de coupons (ToruCa).
Tous les contrôleurs de la SNCF bientôt équipés de terminaux mobiles
http://www.artesi.artesi-idf.com/public/article.tpl ?id=9679
Dans le cadre de son projet Accelio, la SNCF en octobre 2005 a choisi la société britannique Psion Teklogix pour lui fournir les 11.550 terminaux mobiles qui équiperont les contrôleurs, dès 2006. Les appareils "Workabout Pro" ont été retenus pour leur autonomie et leur double lecteur. Ils possèdent un lecteur de code-barre pour vérifier les tickets des passagers, ainsi qu’un lecteur de puces RFID (Radio Frequency Identification) pour les coupons mensuels. Les terminaux disposent également d’un module de communication WiFi pour «synchroniser les données lorsque le train entre en gare». Ils sont aussi accompagnés d’une imprimante portable, connectée sans fil via la technologie Bluetooth. Enfin, ils sont dotés d’un écran couleur, d’un mini-clavier et de l’OS Windows Mobile de Microsoft.
AcceIlio permet notamment la lecture des nouveaux formats des titres de transport régionaux télébillétiques (carte à puce sans contact) et celles des Billets Imprimés en Ligne (via Internet). Grâce à la technologie Bluetooth, les contrôleurs pourront notamment imprimer les régularisations à bord auprès des voyageurs. Le PDA sera également équipé de différents logiciels permettant de renseigner les clients sur les horaires de trains et de correspondances ou d’informer sur des itinéraires dans les très grandes villes.
Le ticket électronique Navigo remplace la carte Orange
http://www.ratp.fr/corpo/service/navigo.html
Le pass urbain Navigo est le résultat de dix ans de recherche et d’expérimentations menées par la SNCF et la RATP. Depuis 2005, grâce à ce titre de transport de nouvelle génération, il n’est plus nécessaire d’introduire son billet dans un appareil de validation. Un simple geste d’approche du passe vers une cible suffit ! Résultat : des passages plus rapides, plus fluides et plus fiables. Le pass Navigo permet une meilleure connaissance des voyageurs afin d’apporter une réponse personnalisée à leurs besoins et davantage de conseil de proximité. Cet outil facilite également l’utilisation des différents modes de transport et peut s’enrichir d’offres complémentaires. Il contribue également à l’action de lutte contre la fraude. Cette carte est adaptée aux titres mensuels, comme les cartes Orange. L’usager achète un pass Navigo et le recharge, les mois où il le souhaite, auprès des bornes prévues à cet effet. Pour franchir les lignes de contrôle du métro et du RER ou monter à bord des bus et tramways, il suffit de présenter le pass en face d’un lecteur qui décode la carte à quelques centimètres.
Le succès de Ticketless, le billet virtuel de Thalys
http://users.b-rail.be/bene_bs/FR/conditions_ticketless.html
Thalys International, l’opérateur de train à grande vitesse, a lancé fin 2004, en avant-première pour toute l’Europe, le voyage "zéro papier". Baptisé Ticketless, ce nouveau service aux voyageurs permet de réserver jusqu’à 10 minutes avant le départ et de conserver le confort de sa place attribuée, en un seul clic ou en un seul coup de fil. Une plus-value pour les clients, mais aussi pour Thalys qui espère réduire ses coûts de distribution.
Fini les risques de perte ou d’oubli du billet, les files d’attentes interminables au guichet. Désormais, le nouveau sésame pour voyager à bord du réseau Thalys s’appelle la carte Cybelys. Concrètement, le client peut réserver son billet par Internet sur Cybelys.com ou par téléphone via Ligne Directe Cybelis. Mais au lieu d’être imprimé, le billet est enregistré électroniquement sur une carte à puce. C’est cette carte que le voyageur devra présenter au contrôleur qui peut vérifier la validité du voyage et les informations sur l’identité du client grâce à un terminal embarqué.
Ticketless a rapidement trouvé son public, plus de 10 000 voyages ont été vendus depuis le lancement de cette nouvelle offre. Chaque semaine, plus de 1 000 voyages Ticketless sont vendus et 80 nouveaux adeptes rejoignent les voyageurs sans billet papier. Séduit par la souplesse du Ticketless, 10 % des voyageurs achètent leur billet le jour même et la grande majorité des autres voyageurs la veille ou l’avant-veille de leur départ. Enfin, voyager Ticketless est devenu rapidement un réflexe : parmi ceux qui l’ont essayé, 22 % ont déjà acheté plus de 10 voyages sans billet papier. Compte tenu de ces bons résultats, Thalys travaille à l’ouverture de l’offre Ticketless à tous les voyageurs et à toutes les liaisons Thalys. Ce service Ticketless devrait être étendu aux autres gares belges, aux gares allemandes et néerlandaises et à l’ensemble des voyageurs en 2007.
Carte à puce dans les bus du Calvados
http://www.cg14.fr/quotidien/transports/billettique.asp
Le Conseil général du Calvados a doté son réseau de transports d’un système Billettique depuis la rentrée scolaire de septembre 2001. Le 1er janvier 2002, le réseau urbain Caennais "TWISTO" s’est équipé du même système billettique. Cela a permis la mise en place de l’intermodalité. Pour les Bus Verts, la billettique est un vrai outil moderne de gestion. Elle permet une centralisation rapide de tous les flux financiers et autres. Plusieurs logiciels livrés avec le système permettent le paramétrage et l’exploitation des différentes informations du réseau. A chaque montée, les voyageurs scolaires ou commerciaux doivent valider leur titre de transport (Validation sans contact pour les cartes à puces), même en cas de correspondance. Chaque trajet est ainsi enregistré, l’exploitation statistique de ces données donne une mesure réelle du taux de fréquentation ligne par ligne. Cela permet d’optimiser le réseau (adapter la capacité des bus, modifier les fréquences de passages). Cela permet aussi d’avoir une vision objective de l’utilisation des Bus Verts.
